L'Ancienne ligne du CFD LOZERE

Un véritable trésor historique qu'il faudrait montrer à nos décideurs !! s'ils ont encore un peu de sentiments non rongés par le profit ...

La guichetier de gare de Florac disposait de billets cartons, (dits billets au casier) pour sa clientelle, tout comme dans les gares du PLM, et ensuite de la SNCF !
Nous sommes dans les années 60, les dernières années du CFD !
Le nouveau franc venait d'être instauré .
Sur ce billet plein tarif on peut voir que cela coutait 46,frcs 00 pour se rendre de Ste Cécile à Florac aller et retour, le billet était valable 3 jours, c'était encore l'époque ou les billets étaient récupérés à la gare d'arrivée.

http://alex.zambernardi.over-blog.com/pages/Le_Chemin_de_Fer_Departemental_CFD_Florac_Ste_Cecile_dAndorge_suite_1-458114.html

Jettons si vous voulez bien, un petit coup d'oeil sur les horaires des trains et des gares désservies par le CFD Lozère .
On remarquera que ce petit livret était édidé conjointement avec la ligne CFD du Vivarais !

La ligne du CFD Lozère était à l'honneur .

Retour quelques années plutôt !
On peut voir sur cette photo la célèbre Malet 325, (la Marinette) qui croise sans doute la 324 !
Il y avait affluence ce jour là en gare du Collet de Dèze, sans doute un jour de foire à Florac

En gare de Florac, en 1958, une Fives-Lille 131T

Eté 1960
Un numéro collector (historique) de la LVDR consacré au CFD Lozère !

Prés de St Privat de Vallongue.
Dans ce joli coin des Cévènnes, la célèbre De Dion devait bien faire ronfler son moteur pour se hisser tout en haut de cette rampe !
A la mauvaise saison, dans ces endroits accidentés le mécano devait souvent faire usage des sablières, et attention au remplissage avant de partir du dépot de Florac !
Sans cela avec un rail mouillé, ou les feuilles mortes, c'était du sur place, donc la panne inévitable !

Beaucoup de charme ces photos...

Anne a écrit:

Beaucoup de charme ces photos...

Anne : Ce sont pas des photos, ce sont des cartes postales !!!

Gabale a écrit:

Une autre cp de la ligne

Prés de St Privat de Vallongue.
Dans ce joli coin des Cévènnes, la célèbre De Dion devait bien faire ronfler son moteur pour se hisser tout en haut de cette rampe !
A la mauvaise saison, dans ces endroits accidentés le mécano devait souvent faire usage des sablières, et attention au remplissage avant de partir du dépot de Florac !
Sans cela avec un rail mouillé, ou les feuilles mortes, c'était du sur place, donc la panne inévitable !

Une question se pose à nous.
Notre ami Gabale ne raconterait-il pas des conneries ?

La sablière, c'était pour les loco à vapeur, voire diesel (le fameux Bouc), pas pour les autorails, non ?
Mais peut être que c'est moi qui raconte des conneries ?

Le sable fin, d'une granulométrie particulière fut utilisé sur tout type de machine enfin d'éviter le patinage sur rails humides ou en rampe (terme officiel pour désigner une montée) l'inverse étant la pente. Par la suite les engins modernes utilisèrent un système plus sophistiqué appelé "antipatinage".

Le problème des feuilles collées sur le rail humide est bien réel et faisait patiner les roues effectivement.

goupil a écrit:

Une question se pose à nous.
Notre ami Gabale ne raconterait-il pas des conneries ?

La sablière, c'était pour les loco à vapeur, voire diesel (le fameux Bouc), pas pour les autorails, non ?
Mais peut être que c'est moi qui raconte des conneries ?

Non là sur ce coup votre ami Gabale, ne vous raconte pas de conneries, il sait un tout petit peu de quoi il parle !
Sur la ligne de la montagne, la ligne des Causses, bien aprés la fermeture du CFD, les locos (électriques) type BB 4200 (ex Midi), ensuite les BB 9600, (Ex 9400) et actuellement les BB 8600 les danseuses, ont utilisé et utilisent encore les sablières, ce doit être la même chose pour les BB 67000 sur la ligne des Cévennes !
Quand au patinage du aux feuilles c'est un autre problème qui est encore aujourd'hui d'actualité, (à l'automne) mais là parfois faut utiliser une autre technique, projection d'eau sur le rail !
Ce problème de patinage du aux feuilles, il n'exixte pas que sur les lignes de montagne, sur les lignes de plaine c'est pareil !
Voila, les amis !

Vu sur l'heddo Lozérien (la LN) du 29 janvier dernier !
tout une page consacrée au CFD Lozère.
" De Florac à Ste Cécile, un train mythique "
trés intéréssant !

Très interessant tout ça, j'apprends à vous lire.

Je savais que c'était des cartes postale tu sais, mais pour faire une belle carte postale il faut prendre une photo donc je déforme un peu. Mais j'aime ces vieilles cartes d'une autre époque, elles me touchent.

Anne a écrit:

Très interessant tout ça, j'apprends à vous lire.

Je savais que c'était des cartes postale tu sais, mais pour faire une belle carte postale il faut prendre une photo donc je déforme un peu. Mais j'aime ces vieilles cartes d'une autre époque, elles me touchent.

Quand j'ai commencé la collection au début des années 80, peu de gens s'intéréssaient à ces petits bouts de cartons, nous étions peu nombreux dans les salons, les brocs, à rechercher ces vues du siécle dernier, j'ai vu fil des ans grossir le nombre de collectionneurs !
Avec les cartes postales anciennes on apprend beaucoup de choses sur le passé de nos villages, de nos villes !
Mais aussi l'histoire, la vie de nos ancêtres !
C'est devenu une vrai passion ! mais c'est aussi un patrimoine !
Qui n'a pas envie de voir son village d'autrefois !

Ma soeur collectionne les cartes de Florac, je ne sais pas si elle continue ou pas, mais quand je vivais dans Paris même elle m'avait demandé de regardé pour elle aux Halles.

Ces petits bouts de cartons sont importants, ils sont une mémoire comme tu le dis bien, j'en ais aussi pas mal, mais dans des cartons, et pas le courage de les sortir, je crois que je vais avoir bientôt plus de temps pour m'y mettre, moi ce n'est pas une collection vraiment, mais ma grand-mère me gardait les cartes postales, puis j'en ai récupérés de très vieilles qui trainaient dans la famille.

j'aime tu sais celle avec des personnages aussi....

Bonjour,
En septembre dernier, j'ai vu avec un certain étonnement une micheline, certainement la même que celle que je prenais lorsque dans les années 59-60 j'étais en colonie à Cultures.
J'ai vu cette micheline à un passage à niveau du côté de Chanac, elle avait l'air d'assurer la liaison jusqu'à Mende :)

Choulan a écrit:

Bonjour,
En septembre dernier, j'ai vu avec un certain étonnement une micheline, certainement la même que celle que je prenais lorsque dans les années 59-60 j'étais en colonie à Cultures.

Et oui malgré l'A75, et bientôt la 2 x2 voies Lyon Toulouse, notre H (ferroviaire) Lozèrien subsiste encore, avec quelques circulations (Ter) bien réduites !
Avec au fil des années des relations de plus en plus réduites, en tout cas rien de comparable à ce que nous avons connu dans les années 59/60 !
Si la vapeur n'est pas inversée notre Lozère va devenir un désert ferroviaire .... !

Une autre Cp (intéréssante) de la Gare de Ste Cécile d'Andorge, du temps de sa splendeur !

Nous avons vu que la gare de Ste Cécile se trouve dans le Gard, (limite Gard - Lozère) c'était le point de jonction du CFD avec la grande compagnie du PLM, et puis de la SNCF !
Quel dommage que la ligne du CFD Lozère ait été construite à l'économie (écartement métrique) cela posait à l'époque d'énormes problèmes, transferts de marchandises en gare de Ste Cécile !
Si cette ligne avait eu un écartement normal à 1m435 comme nos lignes SNCF, on peut se poser des questions, et se dire que cette ligne serait peut être encore ouverte, du moins en touristique !

elle est belle cette carte postale !!!

En Avril 2010 la gare de Florac est encore là, debout pour nous rappeler l'existence de cette petite ligne Lozèrienne !
La ligne a fermé en 1968, les portes de cette gare ont été condamnées, et ne réouvriront plus !
Cette porte d'accés au quai (si elle pouvait parler) nous en raconterait des choses, depuis la fête de l'inauguration, l'exil pour le boulot, loin du pays, les retrouvailles, les (tristes) départs pour les guerres, les jours de foires, jusqu'au jour de la fermeture !

Les cartes postales anciennes c'est ma marotte la plus ancienne aussi pour moi. Je les collectionne depuis l'enfance. Et la ligne du CFD m'intéresse beaucoup aussi. Merci pour ces photos.

Ah cette ancienne ligne, c'est bien dommage que je n'ai pas assez de temps quand je suis au pays, je voudrais depuis toujours, (c'est dans mes projets) parcourir le tracé, les vestiges du CFD !
Et en plus il y a la beauté des paysages Cévenols, excusez moi si je suis chauvin, si j'aime tant mon pays, mais à mon age on se refait pas !

Quand on habite une si belle région, c'est naturel d'être un tantinet chauvin ! hi hi! Moi je te pardonne tout à fait Gabale ...