L'Ancienne ligne du CFD LOZERE

Le Chemin de Fer Départemental de la Lozère (le CFD)

Un peu d’histoire, et quelques chiffres.
Cette petite ligne avait été ouverte au trafic le 24 Juillet 1909
L’inauguration par les autorités eu lieu en gare de Florac le 8 Août 1909
La ligne avait son origine en gare de Florac, (c’était la gare tête de ligne) et pour terminus Ste Cécile d’Andorge, la distance entre ces deux gares 49 Kms, c’est dans cette gare de Ste Cécile que s’éffectuait la correspondance avec la compagnie du PLM, au nord vers La Bastide, Mende ou Clermont, au sud vers Nimes, Marseille, Montpellier, etc !
Ligne qui fut construite à l’économie, en voie métrique, sa déclivité maximale 32,5 pour 0/ 000
Sur le parcours on comptait 53 ponts, 15 tunnels.
A l’origine le matériel du CFD, se composait d’un peu plus d’une centaine de véhicules, soit 10 voitures à voyageurs, de 1ere, 2eme, et 3me cl, 5 fourgons à bagages, 97 wagons de marchandises.
Des les débuts, il y avait 3 à 4 A/R quotidiens entre Florac et Ste Cécile, des trains mixtes voyageurs- marchandises !
Cette ligne était administrativement et techniquement rattachée au réseau du Vivarais, la ligne de la Lozère était le parent pauvre du CFD du Vivarais, si bien que quand le réseau Ardéchois avait besoin de matériel, il était prioritaire.
La ligne étant devenue (soit disant) plus rentable, elle a fermé 59 ans plus tard, le 31 Mars 1968 !
La voie a été déferrée en 1970, ainsi une page se tournait définitivement, le petit train ne sifflera plus jamais dans cette belle vallée Cévenole, et c’est bien triste !

Avec cette expérience vécue, je pense que nous devons plus que jamais être vigilants, quand au devenir de nos trois lignes, du Cévenol de Clermont - Nimes, de la ligne des Causses, mais aussi de la Trans- Lozèrienne, ces lignes ne doivent pas fermer, mais être améliorées, à nous de nous faire entendre, et d’exiger leur remise à niveau !

On écrit, on en parle, les souvenirs restent

Si je le trouve je l'achète !

Merci Jean Louis, je ne savais pas pour ce livre, faut que je me le procure, s'il n'est pas épuisé !
C'est un tres beau livre pour les nosthalgiques du CFD Lozère, j'en fais partie !

Voici une autre belle carte faisant partie (comme la précédente) d'une série qui avait été éditée par les Ed Brunel d'Alès à l'occasion de la construction du CFD Lozère

Interessant, j'ai connu cette ligne plein de charme enfant. Je crois que c'est fini non ? plus de train ?

Gabale a écrit:: Merci Jean Louis, je ne savais pas pour ce livre, faut que je me le procure, s'il n'est pas épuisé !
C'est un tres beau livre pour les nosthalgiques du CFD Lozère, j'en fais partie !

Ce livre peut être commandé par téléphone en payant par carte bancaire à "Cévennes Magazine" 04 66 56 69 56 (du lundi au vendredi de 9h00 à 16 h00) 1 livre =25 € + 4 € de port.

Jean-Louis a écrit:: Ce livre peut être commandé par téléphone en payant par carte bancaire à "Cévennes Magazine" 04 66 56 69 56 (du lundi au vendredi de 9h00 à 16 h00) 1 livre =25 € + 4 € de port.

Merci JL

Je vais voir auprés de mon neveu, il bosse toute la semaine sur Florac, si des fois il pouvait me l'avoir !

Construction de la ligne

Sur la ligne du Cfd Lozère, 7 gares avaient été construites entre Florac et Ste Cécile, mais il y avait aussi quelques points d'arrêts non gérés !
On peut voir sur cette cpa la construction de la gare du Rouve - Jalcreste, cette gare étant le point culminant de la ligne
La plate forme de la ligne n'était pas encore établie !

Avec la construction du CFD de la Lozère la petite gare de Ste Cécile d'Andorge allait prendre une certaine importance, elle devenait une gare de correspondance avec la grande compagnie du PLM, nous avons vu que l'écartement des voies n'étant pas le même il faudrait transférer à cette gare les marchandises, donc ce trafic générait du personnel en plus !

Sur cette Cp, on peut voir les petits wagonnets servant à charger les ramblais, pour la construction des murets et de la future ligne du CFD.

Elle date de quelle année cette carte Gabale ?

Anne a écrit:: Elle date de quelle année cette carte Gabale ?

La construction de la ligne du CFD a duré environs 5 ans, de 1904 à 1909 !
Donc je pense que cette vue doit être prise aprés 1905 !

Cela fait un bon paquet d'années en effet.

Voici une petite revue intéréssante sur le CFD Lozère, éditée en 1988 par l'association " Terre Cévenole "

L'Ancienne ligne du CFD LOZERE Petit_10

Tu dois avoir une énorme collection de cartes postales non ?

Merci pour le partage, je me régale là.

Travaux de raccordement de la ligne du CFD Lozère à la Cie du PLM, en gare de Ste Cécile !

Depuis combien de temps fais-tu ainsi la collection des cartes anciennes Gabale ?

Anne a écrit:: Depuis combien de temps fais-tu ainsi la collection des cartes anciennes Gabale ?

Depuis 1983, exactement, donc il va y avoir bientôt trente ans que je recherche ces petits bouts de cartons sur les villes et villages de mon département d'origine, et à chaque fois que j'en trouve une nouvelle que je n'ai pas, même encore aujourd'hui c'est toujours le même plaisir !
J'ai (depuis) fait connaissance avec d'autres collectionneurs de CPA, des liens d'amitiés se sont crées, en somme une petite amicale !
Il faut quand même avouer qu'entre collectionneurs la concurence est parfois un peu rude, surtout quand on collectionne le même département.

Il y a des boutiques spécialisées, je ne sais plus ou, mais je me souviens de mettre arrêté devant la vitrine d'une à Paris.

30 ans de collection, tu dois avoir beaucoup de cartes.

Anne a écrit:: Il y a des boutiques spécialisées, je ne sais plus ou, mais je me souviens de mettre arrêté devant la vitrine d'une à Paris.

30 ans de collection, tu dois avoir beaucoup de cartes.

Oui il y a des boutiques spécialisées, mais ces dernières années y en a pas mal qui ferment, la relève n'est pas assurée, la cpa se rarifie, les prix des cartes augmentent, le commerce de la carte ancienne se fait de plus en plus en vente sur offres sur internet, malgré ça il subsiste heureusement encore quelques salons réputés !
C'est bien que les gens se passionnent (de plus en plus) pour retrouver une vue ancienne de leur village, de leurs ancêtres, mais vu les prix pratiqués cela rebute les jeunes à se lancer dans la collection, dans les années 80 c'était pas la bousculade, c'était la bonne période, on trouvait beaucoup de cartes vraiment à des prix abordables !

Sur cette petite ligne, à ses débuts on pouvait y voir des trains MV, la compagnie du CFD par mesure d'économie y faisait circuler par le même convoi les voyageurs et les marchandises !

Oh je vois ou c'est, j'ai loué plusieurs années de suite un gite aux Chases en allant vers le col du Sapet, je ne sais pas si tu vois ou c'est, pour aller nous baigner nous prenions l'ancienne voie de chemin de fer qui menait au bord de la Mimente.

Nouveau Nombre de messages : 21 Date d'inscription : 07/12/2009

anne moi je connais il y a de belles baignades et la mimente est moins froide que le tarn.
je fais un coucou à Paname (je suis une fille bien élevée)

Deux numéros collectors de Connaissance du Rail, N° 120 de Janvier , et N° 121 de Février 191, ou l'ancienne ligne de Florac était la vedette, un bien bel article, illustré avec des photos de la ligne !
Pour les nostalgiques de la ligne des Cévènnes dont je fais partie !

Les Corréspondances

Intense activité en Gare de Ste Cécile d'Andorge dans les années 60
Sur voie 1 la plus à gauche, un autorail X5600 en partance vers Alès, au milieu un autorail (un VH) en direction de Mende, et sur voie de droite un autorail Billard du CFD Lozère, qui vient d'arriver et qui va repartir sur Florac.

Je me souviens des célèbres autorails VH qui ont silonné pendant trés longtemps la ligne de Marvejols à Mende, et de Mende à La Bastide, mais aussi la ligne des Cévennes, c'était tout une époque, on ne parlait pas encore de TER, mais plutôt d'autorails Omnibus, nos lignes étaient encore gérées par un seul opérateur, et des trains bien empruntés, donc des lignes rentables .

Etant un descendant des Gabale je me passionne pour tout mon département et particulièment sur cette ancienne petite ligne du CFD de Florac !

Voici une photo carte de la gare de Florac prise en Eté 1953, coté quais, un autorail De Dion (N° 201) vient d'arriver de Ste Cécile, juste à coté sur les voies de services une rame de wagons marchandises !

Touchant ce témoignage du temps qui passe trop vite. Les trains avaient du charme à l'époque.

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