La ligne du CFD Lozère

Les amoureux du CFD trouveront là plein de belles images de quelqu'un qui manifestement est amoureux de ce vieux train !


http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=4&t=42121&hilit=cfd

goupil a écrit:

Les amoureux du CFD trouveront là plein de belles images de quelqu'un qui manifestement est amoureux de ce vieux train !

Oui je confirme quel régal, (grâce à ce grand Mr), de voir toutes ces images, et de lire tout ce qu'il a écri, je vous avoue avoir contacté cette personne !

Gabale a écrit:

goupil a écrit:

Les amoureux du CFD trouveront là plein de belles images de quelqu'un qui manifestement est amoureux de ce vieux train !

Oui je confirme quel régal, (grâce à ce grand Mr), de voir toutes ces images, et de lire tout ce qu'il a écrit, je vous avoue avoir contacté cette personne !

C'était étudié pour !

[quote="goupil"][quote="Gabale"]

goupil a écrit:

Les amoureux du CFD trouveront là plein de belles images de quelqu'un qui manifestement est amoureux de ce vieux train !

Oui goupil : ça fait vraiment plaisir de trouver des gens autant passionnés par les chemin de fer, et oui ça existe même en 2011 !!!!

je confirme, un retour vers le passé qui ne veux pas mourir grace à ces passionnés qui résistent, mais pour combien de temps ?

Mais d'autres prendront la relève, faut l'espérer !

Je pense qu'il y aura toujours des passionnés heureusement d'ailleurs.

Anne a écrit:

Je pense qu'il y aura toujours des passionnés heureusement d'ailleurs.

Tant que je serai en vie, je serai de ceux là

Ste Cécile du temps de la grande compagnie du PLM, une petite gare située dans le 30, mais à la limite du 48, une gare qui aura un peu plus tard une grande importance, pour la petite sous préfecture Lozèrienne !
Sur cette vue les travaux du futur CFD ne sont pas encore commencés.

Remarquez le mat qui supporte le sémahore PLM, (signal, horizontal, donc fermé) qui protège la voie principale !

alors,c'est le train-train.........?

radio-carolina a écrit:

alors,c'est le train-train.........?

Tiens, tiens en voila un qui suit !
quand on parle du 30, ça en réveille certains !

C'est quand qu'on trinque !

Gabale a écrit:

radio-carolina a écrit:

alors,c'est le train-train.........?

Tiens, tiens en voila un qui suit !
quand on parle du 30, ça en réveille certains !

C'est quand qu'on trinque !

ben oui,je suis,leCFD,ça ne va pas trop vite.
Le 30 c'est du passé,retour dans le 48 depuis deux ans et pas envie d'en repartir.
On trinquera aux beaux jours,ici les hivers sont rudes et le confort rudimentaire.mais qu'elle belle vie!la carthagène est en bouteilles qui n'attendent que le tiratap

Il y en a qui se tirent ailleurs donc qui n'arrivent jamais au tiratap ! Faut aussi penser à eux !

Voici une vue de Florac qui date (disons) de vers 1903, ou 1904 !
Les travaux du CFd n'avaient pas encore commencé, on commençait juste d'en parler, on savait pas si on allait établir une voie normale, pour raison économique (et oui on parlait déja d'économies à cette époque) ce fut la voie métrique qui fut retenue !

goupil a écrit:

Il y en a qui se tirent ailleurs donc qui n'arrivent jamais au tiratap ! Faut aussi penser à eux !

je ne fais que ça,la preuve:



trés belle ta cpa gabatch!merci

On remarquera sur la carte postale de Florac, ci dessus, que la forêt de chênes verts arbre emblématique des Cévennes, est vraiment très exploitée. Chauffage ou industrie mangeuse de bois comme la verrerie dans certains endroits ? la question est posée ! hugt !

Jean Louis et moi n'avons pas les même centre d'intêret, moi c'est la ligne, lui c'est les chênes verts, remarque la forêt ça pouvait servir aussi pour fabriquer des traverses " de chemin de fer "

Y a la mémoire des tire ailleurs, et y a aussi la mémoire des tire au cul

Gabale a écrit:

Y a la mémoire des tire ailleurs, et y a aussi la mémoire des tire au cul

et des tires plus ! souvenir souvenir !!!

Jean-Louis a écrit:

On remarquera sur la carte postale de Florac, ci dessus, que la forêt de chênes verts arbre emblématique des Cévennes, est vraiment très exploitée. Chauffage ou industrie mangeuse de bois comme la verrerie dans certains endroits ? la question est posée ! hugt !

sur cette cpa,le versant exposé plein sud était à l'époque exploité en bancels,terres agricoles pauvres en minéraux qui demandaient beaucoup de travail.
On y cultivait la vigne,des céréales,lentilles....c'est aprés l'abandon de la mise en valeur de ces faïsses que la forée de chènes est apparue.
Ce ne sont pas des chènes verts,mais des chènes blancs ou pubescents mieux adaptés à cet environnement.la forée de chènes que l'on peut voir au dessus de la gare, actuellement en passant à florac est donc récente:moins d'un siècle et n'a jamais été exploitée.

Si vous êtes intéréssé, et si voulez voir de belles images, des documents inédits sur ce que fut cette belle ligne du CFD Lozère, je vous conseille ce lien, ouvert par notre ami Céciflo, qui est aussi l'auteur du trés beau livre " Le chemin de fer départemental de La Lozère " bouc paru en 2001, aujourdhui hélas épuisé !
C'est l'histoire de cette petite ligne cévenole qui durant présque 60 ans anima la petite sous préfecture Lozèrienne !
Cette ligne chère à notre ceur, ne doit pas tomber dans l'oubli !
Je vais éssayer de poursuivre ce post , en y apportant ma modeste contribution, avec quelques cartes photos, cartes postales, plus divers documents, de ma collection.
Voici le lien !

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=4&t=42121&p=1063661#p1063661

En effet les photos sont superbes !

Anne a écrit:

En effet les photos sont superbes !

Et surtout partagées entre passionnés !

Oui c'est le plus important !